Un lider local PSD, prieten cu Simonis, a bătut un om de afaceri german și i-a luat 50 de mașini. „Poliția a protejat hoții”

• Germanul Kai Kipka a deschis în 2023 o sucursală a afacerii sale în Timiș și l-a numit pe Răzvan Popeți co-administrator. Acesta s-a recomandat ca apropiat al lui Alfred Simonis și al șefului ARR, Cristian Anton, prins anul acesta cu bani în cutii de pantofi.
• Tot în 2023, Popeți a ajuns lider al organizației locale PSD Săcălaz și angajat al unui birou parlamentar. Soția sa a ajuns și ea în Parlament, colaboratoare a lui Alfred Simonis, șef al Camerei Deputaților între 2023 și 2024 și prietenul din copilărie al lui Popeți. Simonis spune că situația lui Popeți „nu e treaba mea”.
• În martie 2024, Popeți a fost scos din firmă, după ce germanul s-a prins că-i folosește mașinile pentru ridesharing pe firme fondate fără știința sa, autorizate pentru Uber și Bolt de ARR. Până azi, Kai Kipka n-a mai reușit să le ia înapoi, în ciuda a șase plângeri penale la Poliție, DIICOT și Parchet.
• Popeți și-a cedat firmele de ridesharing imediat după ultima plângere penală, în septembrie 2025, dar își continuă activitatea. „Sunt o persoană privată și nu am de ce să dau explicații pentru afacerile mele”, a spus pentru Snoop.
• Snoop vă prezintă azi cum politicienii locali colectează banii din ridesharing. În episodul doi, vă vom arăta cum legislația e propusă de parlamentari din același partid, fiind lăsată în lege exact portița care permite evaziunea fiscală, iar schemele din acest episod sunt replicate la nivel național.

E trecut de 1 noaptea pe strada Sulina din sudul Timișoarei. 

Un Porsche cu numere de Germania este urmărit de un Mercedez Benz negru. A doua mașină se pune de-a curmezișul și o blochează pe prima. Din ea coboară cinci oameni „de talie înaltă”. Unul dintre ei deschide portiera de la Porsche și îl trage de pe scaunul din dreapta pe un bărbat, cetățean străin.

Victima se alege cu vânătăi, o lovitură la maxilar și cămașa ruptă. Șoferița dă să filmeze scena, dar e lovită peste mână. Telefonul îi cade pe podeaua mașinii.

„Dă-te jos și fugi acum, că te omor”, se aude pe înregistrare, amenințare ajunsă apoi și într-un dosar.

Vine Poliția, însă, din cei cinci bărbați, patru rămân necunoscuți. 

Agresorul, strigat „Răzvan”, nu este o persoană străină pasagerilor din Porsche.

„Nicholas Popoviciu”

De cel puțin trei ani, bărbatul identificat postează anunțuri legate de transport alternativ pe grupuri de Facebook din Timiș de pe contul Nicholas Popoviciu.

Zeci de anunțuri de angajare pe grupuri de ridesharing. Angajări, vânzări, oferte și închirieri. În ianuarie 2024 anunța că „ne extindem flota cu 43 de bucăți Peugeot 2008 1.2 benzină, automate, nou-nouțe”. În februarie 2024 închiria Citroen Berlingo electric pentru Uber și Bolt.  În 2025, spunea că deține 14 bucăți de Fiat Panda. Acum, în 2026, în flotă apăreau și Volkswagen Tiguan.

Pe pagina sa de Facebook, distribuie constant postările lui Sorin Grindeanu și ale lui Alfred Simonis.

Nicholas Popoviciu nu există. Telefonul afișat în anunțuri este altul și duce la o vilă somptuoasă din Săcălaz, Timiș, închiriată prin Booking și AirBnb, care îi aparține unui politician local. 

Îl cheamă Răzvan Daniel Popeți, are 39 de ani și un istoric legat strâns de Partidul Social Democrat. 

Prietenul lui Simonis

În 2023, Răzvan Daniel Popeți crește rapid în ierarhiile PSD. Este numit președinte al organizației locale PSD Săcălaz, comuna unde are conacul, și ajunge colaborator al unui birou parlamentar, spun surse Snoop din Parlament. 

În același timp, soția sa e angajată la biroul deputatului PSD Alfred Simonis, fapt confirmat de fostul șef al Camerei Deputaților (2023-2024).

„Popeți nu apare pe statul Camerei, a fost angajat direct al unui parlamentar”, punctează sursele Snoop. Simonis spune că nu știe unde a fost angajat Popeți, ci doar soția sa.

Afaceristul se recomandă cu o poză dintr-un birou al Parlamentului. Și-o pune și la profilul de WhatsApp. În același birou sunt fotografiați și PSD-iștii Alfred Simonis și Alexandru Rafila într-o imagine postată de deputatul timișorean. 

Popeți și Simonis, prieteni din copilărie, apar în poze și la lansarea candidatului Partidului Social Democrat pentru Primăria Săcălaz.

Co-administrator la firma germanului Kai Kipka

„Mi-a spus că unul din foștii săi colegi de clasă e un mare politician numit Simonis sau ceva de genul”, își aduce aminte germanul Kai Kipka. E un afacerist în vârstă de 58 ani, din vestul Germaniei, ajuns în România la scurt timp după ce a început pandemia.  

Tot în 2023, Kipka îl numește pe Popeți co-administrator al reprezentanței firmei sale, XRentX, în România, o companie de închiriere mașini. I-l recomandă contabilul său Timișoara, sub pretextul că „e un băiat bun, care poate administra toate treburile firmei și putem crește și în domeniul ridesharing”.

Și nu numai. Kipka vorbește și despre „posibilități speciale, (n.r. Popeți) cunoscându-l pe șeful ARR”, în acel moment Cristian Anton din Timișoara. În prezent, arestat după ce a fost prins cu sute de mii de euro în cutii de pantofi la descinderile DNA.

XRentX aduce într-o parcare din România 50 de mașini

Kai Kipka spune că a făcut bani din vânzarea de mașini încă din tinerețe. S-a extins la afaceri în Europa, Orientul Mijlociu și China. În România, după COVID, „businessul în sine nu mai era de succes, așa că a trebuit să facem ceva”.

Aduce 50 mașini noi în România. Dă 30.000 euro pentru un Peugeot 2008, 46 bucăți, și 12.999 de euro pentru un Citroen, 4 bucăți. Le depozitează într-o parcare din Timișoara și încheie contracte cu două firme pentru, printre altele, „obținerea documentației și înregistrării autovehiculelor în platformele Uber și Bolt”, precum și recrutarea primilor 15 șoferi.

„Atribuțiile celor două firme sunt limitate, fără posibilitatea de a opera, transporta sau utiliza autovehiculele XRentX”, subliniază reprezentanții afaceristului străin.

Luni de zile, afacerea pare că stagnează. Germanul refuză când i se propune angajarea unor șoferi „la negru” Le-am spus că în Germania ajungi la închisoare pentru asta, pentru că arăți o falsă angajare, dar tu nu ești angajat. E fraudă”.

După discuție, Kipka este informat, luni de zile, că firmele contractate nu găsesc șoferi. 

Două firme fondate în paralel

Apoi vine luna martie 2024. „Îmi aduc aminte de parcă ar fi ieri”, spune germanul. „Stăteam într-un hotel din Timișoara, (n.r. Popeți) aduce un laptop, cu o platformă de Bolt deschisă și-mi arată ecranul: «uite aici, 2-3 mașini sunt în mers, e o analiză». «OK, și banii?», l-am întrebat. «La mine în cont». «Asta nu face parte din joc». «Jocul e că primesc 50% din ce producem»”.

Kipka refuză propunerea, îl revocă pe Popeți din funcția de co-administrator pe 29 martie 2024 și se asigură că mașinile folosite ajung în parcare. Însă povestea e abia la început.

Germanul nu știa că Popeți fondase, în 3 octombrie 2023, două firme paralele pe care rula autoturismele – Town Rides SRL și Cabway SRL. Firme cu câte un angajat, care au făcut profit cumulat de aproape 100.000 euro în 2024. Ambele fuseseră autorizate de ARR pentru ridesharing. Ambele foloseau mașinile din compania cetățeanului german.

Mașini pe străzi, parcare goală: prima plângere la DIICOT

Pe 10 ianuarie 2025, în timp ce se află în Germania, reprezentantul asiguratorului auto îl contactează pe Kipka și îl anunță că una dintre mașinile sale a făcut accident. „Am început să râd, trebuie să fie o greșeală”, zice Kai. Omul revine pe e-mail. Nu e greșeală.

„Domnule Kipka, să știți că văd o mulțime de mașini Peugeot portocalii prin Timișoara”, îi mai spune bărbatul. E al doilea semnal de alarmă. Peste cinci zile, Kai ajunge în România și găsește parcarea din Timișoara goală, iar mașinile – pe străzi. Face plângere la DIICOT.

Cere, prin avocații săi, cercetări pentru constituire a unui grup infracțional organizat, furt, furt în scop de folosință, înșelăciune, abuz de încredere, fals în înscrisuri sub semnătură privată, uz de fals și spălare de bani. Solicită și indicarea și marcarea autovehiculelor de către Poliția Română, pentru a împiedica scoaterea lor din țară.

În primele zile sunt audiate mai multe persoane, iar una dintre ele spune că mașinile sunt în posesia lui Răzvan Popeți. 

Popeți vine la procurori cu 26 de contracte de închiriere autovehicule între XRentX și Town Rides, semnate pentru ambele părți de el, și 21 de contracte asemănătoare între cealaltă firmă a sa, Cabway SRL, și XRentX. 

Kipka și avocații săi susțin că multe dintre contracte sunt antedatate, încheiate după ce Popeți nu mai era co-administrator la XRentX. Dovada lor: „40 de Peugeot 2008 au fost înregistrate (…) abia în iunie 2024, după revocarea lui Popeți” de la XRentX.

În aprilie 2025, după patru luni, DIICOT clasează acuzațiile de grup infracțional organizat și disjunge dosarul către Parchetul de pe lângă Tribunalul Timiș.

Kipka a încercat să-și recupereze singur mașinile de pe străzile Timișoarei

În primele șase luni, Kipka susține că DIICOT, Parchetul sau Poliția nu au făcut nimic să recupereze mașinile, în timp ce „orașul era plin de ele”. Încearcă să le recupereze singur, având acces la un rând de chei. 

Pe 6 iunie, ia înapoi două, parcate în oraș, și le duce aproape, în satul Giarmata-Vii. Le scoate numerele de înmatriculare. Află, a doua zi, că mai multe persoane din anturajul lui Popeți – plus una îmbrăcată în polițist, care susținea că este de la Secția 3 din oraș – au venit și au ridicat mașinile. Au plecat cu ele, fără plăcuțele de înmatriculare.

Cu toate astea,  Kai le vede prin oraș circulând cu  plăcuțe de înmatriculare identice. Depune noi  plângeri la Parchet și se duce la Direcția Permise și Înmatriculări Timișoara (DRPCIV) să afle cum este posibil ca el să dețină fizic plăcuțele, dar mașinile să fie în trafic cu numere identice.

E îndemnat să meargă la IPJ Timiș și să facă plângere. Aici, în fața sediului, e înconjurat de Popeți și de alți bărbați, „care ne iau plăcuțele (…) dintr-o pungă”. Mai face o plângere și cere imaginile de pe camerele de supraveghere.

Recuperează, în luna iunie, și alte 11 plăcuțe de înmatriculare, însă susține că, mereu, mașinile sale portocalii apar în trafic cu plăcuțe de înmatriculare indentice. 

Face și o adresă către SPCRPCIV Timiș prin care le spune că XrentX nu a delegat nicio persoană pentru obținerea de duplicate a plăcuțelor de înmatriculare și să nu dea curs niciunei solicitări în acest sens, mașinile fiind declarate deja furate.

La data de 26 iunie 2025, SPCRPCIV Timiș îi comunică germanului că doar în baza unor solicitări oficiale din partea organelor de urmărire penală sau ale instanțelor pot acționa în sensul solicitat. Angajatul de la Înmatriculări nu vrea să arate documentele în baza cărora a eliberat duplicatele. Kipka îi face și lui plângere penală. A cincea.

În tot acest timp, însă, mașinile sunt folosite de firmele de ridesharing ale lui Popeți.

Kai Kipka obține în instanță ordin de protecție împotriva lui Răzvan Popeți

Pe 19 iunie 2025 are loc și urmărirea în trafic în urma căreia Kipka și angajata sa, Xenia, sunt blocați și agresați. 

În afară de amenințarea „dă-te jos, că te omor”, „Kai Kipka prezenta excoriaţii la nivelul braţului drept, având de asemenea cămaşa ruptă şi acuza dureri la nivelul maxilarului, fapt pentru care a fost transportat la UPU”, se arată în documentele din instanță.

Germanul iese din spital și se ascunde într-un hotel din oraș. „Nu m-am mișcat un centimetru din hotelpentru săptămâni întregi”, spune el pentru Snoop.

„Văzând că poliția și procurorii nu au întreprins nimic timp de o lună, nu am mai avut curajul să ies din hotel” – Kai Kipka, în plângerea sa

Pe 15 octombrie 2025, Judecătoria Timișoara a emis un ordin de protecție pe numele lui Popeți: 4 luni față de Xenia, colaboratoarea din firma germanului, și 8 luni față de Kai Kipka.

Popeți e obligat să poarte un dispozitiv de supraveghere pentru protejarea celor doi, să păstreze o distanță minimă de 100 metri, față de ei și locuințele lor, față de locul de muncă al acestora, și să nu-i contacteze telefonic sau în orice alt mod. Face apel, respins pe 4 noiembrie 2025 de magistrații Tribunalului Timiș, după un singur termen.

Poliția nu răspunde de două săptămâni

Snoop a trimis o serie de întrebări și către conducerea IPJ Timiș, prin care cerea detalii despre plângerile și reclamațiile făcute de afaceristul german, despre modul în care au fost emise duplicatele pentru mașini, dacă și câte mașini au fost recuperate, dar și despre stadiul dosarului de agresiune.

Snoop a trimis întrebările încă de acum două săptămâni, însă nu a primit vreun răspuns. 

Mașinile sunt încă dispărute, Popeți a vândut firmele unui cetățean născut în Rusia, dar continuă afacerile

În 2026, Kai Kipka spune că nu s-a rezolvat încă nimic în cazul său. Cele două firme fondate în paralel de Popeți, Town Rides SRL și Cabway SRL, au fost cedate în septembrie 2025, la scurtă vreme după ce Kai Kipka a cerut ordin de protecție.

Au ajuns la un cetățean armean născut pe teritoriul Rusiei de azi, domiciliat în Franța.

Popeți n-a rămas în afara domeniului. În 2025, Fritz Cornel Raicu, consătean din Săcălaz, a fondat 7 firme. Are, în total, 35 de autoturisme în flotă. „Popeți e omul din spatele firmelor unde apare Raicu”, spune o sursă Snoop din ridesharing. 

Liderul local PSD continuă anunțurile de pe grupuri Uber/Bolt, deși și-a vândut firmele. Iar principala firmă a consăteanului se numește Cabway Team SRL, un nume asemănător cu Cabway SRL, cea fondată de Popeți, și are asociat numărul de mobil al șefului PSD Săcălaz.

Asta în timp ce „mașinile mele sunt deja în afara României”, încheie Kai, care primește amenzi pentru viteză din afara țării.

„Asta nu poate fi România. Îmi pare rău. Speranța mea sunt judecătoarele de la ordinele de restricție. Ele mă pot face să îmi recapăt speranța” – Kai Kipka

Popeți: „Nu am de ce să dau explicații”

Contactat De Snoop, Răzvan Popeți a refuzat dialogul telefonic. A punctat că este plecat în străinătate și a menționat că nu are încredere că este sunat de o jurnalistă, „așa pot să mă prezint și eu Nicușor Dan”.

După ce a primit întrebările pe WhatsApp, Popeți a răspuns cu un mesaj scris:

„Vă răspund ca eu sunt o persoană privată și nu am de ce să dau explicații pentru afacerile mele nimănui, în afară de organele competente! Vă asigur ca am respectat legea, lucru confirmat de toate anchetele de până acum! Vă mulțumesc pentru înțelegere”.

Simonis: „Prietenul meu de vreo 35 ani” / „Nu e treaba mea”

„Domnul Popeți este prietenul meu de vreo 35 de ani din 41 de viață. Am copilărit împreună, suntem prieteni în continuare”, a început Alfred Simonis, sunat de Snoop.

„Fiecare răspunde pentru propria activitate, n-am niciun fel de legătură pe niciun fel de business cu domnia sa, n-am niciun fel de sfat dat sau primit de la domnia sa pe niciun fel de activitate, eu fac politică, domnia sa face afaceri”, continuăactualul șef al Consiliului Județean Timiș.

Doar că și Popeți face politică.

„la un nivel scăzut”, spune Simonis „Dar nu ne sfătuim pe politică și în niciun caz pe afaceri”, adaugă el

„Nu știam de plângeri penale, știam de procese (…) Dar nu e treaba mea. În afară de discuții tangențiale, când povestim la o bere, sunt încărcat de propriile-mi probleme (…) chiar dacă îmi sunt prieteni apropiați” – Alfred Simonis, președinte CJ Timiș

De ce a clasat DIICOT cauza pe grup infracțional organizat

DIICOT susține că a clasat, pe 5 mai 2025, cauza cu privire la constituirea unui grup infracțional organizat. Motivul, „nu sunt întrunite condițiile de tipicitate ale acesteia, în ceea ce privește latura obiectivă”, se arată în răspunsul primit de Snoop

Procurorii susțin că nu au rezultat date să arate că persoanele vizate de dosar aveau o înțelegere și nici nu exista o structură organizată, „cu caracter de stabilitate și coordonare”.

În același timp, DIICOT a confirmat că a disjuns cauza pentru, printre altele, furt, înșelăciune cu consecințe deosebit de grave, fals informatic, fals în înscrisuri sub semnătură privată, abuz de încredere și spălare de bani către Parchetul de pe lângă Tribunalul Timiș. 

Parchetul de pe lângă Judecătoria din Timișoara a răspuns că nu poate oferi informații despre dosare, fiind în fază de urmărire penală. 

În episodul doi, Snoop arată problema legislației. Dacă instituția care a fost condusă de un fost consilier local PSD autorizează ridesharing-ul, iar beneficiarii sunt șefi PSD din teritoriu, proiectul de lege care vrea să reglementeze transportul alternativ e semnat și de parlamentari PSD și conține exact portița prin care, de ani de zile, domeniul e marcat de evaziune fiscală.

Colaj foto: Ion Mateș